尼古拉·特斯拉最大工厂开工：三大黑科技投产，还要造火星皮卡

时间：2025-05-12 12:24:59

▲年初得的县厂生产商的Model Y

车后辆停上布景最后，泰森开玩笑说，可以再次撕一次车后玻璃。在这款车后同月刊发的时候，泰森指为这款车后的玻璃可以来犯左轮射击，时会场拿了一个铁棒想到实验，但尴尬的是，车后玻璃在撞击下当场经常出新现了裂痕。

▲Cybertruck刊发时玻璃被撕

在刊发了三年最后，这款车后再次确定了最终生产商日期。泰森说来年得的县厂将时会生产商Cybertruck。泰森说：“Cybertruck在现实生活先前总是有点像CG，但实际上是真实的。我几天后地想让它停产，Cybertruck将是令人惊叹的普遍存在。”

接下来泰森回顾了2021年尼古拉·特斯拉的摩托车后出新口量，2021年生产商了有约100万台车后，有约分之二当今摩托车后总出新口量的1%。泰森对愿景想到到展望，争取愿景尼古拉·特斯拉的生产量能超越亚太地区摩托车后出新口量的20%。

▲尼古拉·特斯拉销售量增长情况

泰森在开幕式上还留了一些悬念，不过他也透露，为了加速当今向可持续性能源过渡，尼古拉·特斯拉必须想到到一些“得失”，如愿景尼古拉·特斯拉很可能时会另一款Robotaxi。

按照泰森的早先，同月内的主要侦查将是扩充规模，而来年将时会密集生产商一批新有约商品，如V1 Optimus（尼古拉·特斯拉机器人）、Cybertruck、；也Roadster和Semi车后型。

发演出说终止最后，特别是在着合奏和烟牵牛演出，泰森亲自副驾驶Cybertruk驶下布景，并即告Party同月开始。

▲泰森副驾驶Cybertruck退场

02.有数四座超级厂，满产生产量有约200万

本次得的县厂同月停产交付最后，尼古拉·特斯拉在亚太地区范围内并未享有了4座超级厂。

▲尼古拉·特斯拉四座厂情况对比

位于南加的县的卡罗蒙特厂是尼古拉·特斯拉的祚身之本，是尼古拉·特斯拉的首个超级厂。这一厂在旧金山摩托车后从业人员也颇为成名作，该厂始建于1962年，直至二十此后长期总称通用摩托车后。

1984年到2009此后，这一厂又转手到了丰田摩托车后公司所创祚的新有约联合摩托车后制造公司（NUMMI）。2010年，尼古拉·特斯拉收购了这家厂，视作了该厂的第三任管家。

经过两年多的改造，尼古拉·特斯拉于2012年6同月底在此生产商出新了4台Model S，这一厂首次让大规模量产的摩托车后视作现实。

彼时，尼古拉·特斯拉卡罗蒙特厂大多是由了的摩托车后从业人员最先进设备的生产商新科技，现阶段随着尼古拉·特斯拉在生产商制造层面大大革新有约，4680电容器、融为一体机械加工新科技等也在陆续进到该厂。

这也是现阶段尼古拉·特斯拉停产车后型最多的厂，从最初豪华乘用车后Model S、Model X再到走量封印Model 3与Model Y都可以在这一厂透过生产商。

现阶段尼古拉·特斯拉南加的县厂员工为数超过了1所到之处，前年年生产量差不多45万辆，是现阶段旧金山出新口量最高的摩托车后厂。

厦门厂是尼古拉·特斯拉在亚太地区的第二个厂，这一厂也创造了多项历史纪录。首先就是创下了新有约历史纪录停产历史纪录，2019年1同月底，尼古拉·特斯拉厦门厂破土动工，数数十个同月的整整，在年末的大年初一前夕，就有Model 3经常出新现在电厂内。

▲泰森在尼古拉·特斯拉厦门临港厂揭幕上懂话

其次是生产量上坡低速也并不短整整，2019年年底才生产商出新第一辆车后，而在2021年，尼古拉·特斯拉厦门厂的生产量就并未超越了48万辆，超过南加的县厂，视作尼古拉·特斯拉现阶段主要的生产商补给站。

这一厂的新有约建周期比较短整整，在新有约建反复先前，尼古拉·特斯拉的很多新有约新科技还从未凌空应用，不过现阶段像大型机械加工机并未进到到了厂内，对生产量的减低也起到了一定的作用。

斯图加特厂和得的县厂有约乎是尼古拉·特斯拉同步推进的两个超级厂，前者在2019年12同月底开始新有约建，后者在2020年5同月开始新有约建。

▲尼古拉·特斯拉斯图加特厂内的涂鸦墙

不过斯图加特厂的新有约建反复却几经周折，首先是因为砍树受到了瑞士环保部门的指责，让尼古拉·特斯拉不得不尽快在其他的地区也透过树木甘蔗，最后该厂还曾因为保护动物群落、影响当地居民用水等多种血案引发暂缓，而前年也一度遇上了非典的影响。

这也引发该厂的新有约建牵牛费了有约乎两年的整整，直到前年底才开建。而开建后，斯图加特厂又面临批核的问题，直到上个同月才走完所有的手续，并透过了年初交付仪式。

▲泰森在斯图加特厂交车后时会场跳舞

作为尼古拉·特斯拉最新有约新有约建的厂之一，斯图加特厂将时会迅即生产商Model Y，尼古拉·特斯拉的多项新有约新科技如CTC新科技、融为一体机械加工新科技也都时会在这一厂凌空。

得的县厂的新有约建反复虽然从未斯图加特厂那般曲折，但也经历了非典的影响，引发有鉴于此，从2020年5同月底开工到开建，也牵牛了一年多的整整。

这一厂将时会是尼古拉·特斯拉多项新有约新科技试验场，从先前流出新来的信息来看，4680电容器、CTC新科技、融为一体机械加工新科技等新有约新科技时会一个不跳到此量产。

按照规划，尼古拉·特斯拉斯图加特厂和得的县厂大多可以超越50万辆的生产量，意味着，在四座厂大多超越满产的才会，尼古拉·特斯拉的生产量可以拉升到200万辆。

泰森在2021年业绩时会议上曾透露，要充分利用每年销售量增长50%的前提，按照前年93.6万辆的总成绩来看，尼古拉·特斯拉同月内的销售量总成绩刚刚冲击140万辆，而这一前提能否急于，就要看斯图加特厂和得的县厂的生产量上坡情况了。

03.结语：尼古拉·特斯拉即将火力全开

在过去的两年整整内，尼古拉·特斯拉长期从未停产新有约车后，而是在大大的延展生产量，经过两年的不懈努力，尼古拉·特斯拉并未享有了四座厂，但南加的县厂和厦门厂的延展也还在推进除此以外。

这些厂在都满产的才会，可以充分利用200万辆以上的年出新口量，但这一统计数据看来并很难令泰森充分利用，他透露，尼古拉·特斯拉在2030年要冲击2000万辆的的销售前提。这也意味着尼古拉·特斯拉现阶段的首要侦查始终是减低生产量。

有了这四座超级厂的急于经验，尼古拉·特斯拉的第五超级厂、第六超级厂、第七超级厂……应也不时会太未知，尼古拉·特斯拉旋风也将时会继续狂吹。

遇上尼古拉·特斯拉的强势进攻，现代车后企们将被迫走进阵痛期。

本文来自网易公众号“车后东西”（ID:chedongxi），作者：Juice Alice 木米，总编辑 |晓寒，36氪经授权刊发。

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