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陶琳：伏特华南地区职员99.9%都是越南人

随着伏特华南地区市场需求的最畅销和产量双双提升，华南地区市场需求对伏特的重要性也被必要性放大。12月底29日，“新京报”报道，对伏特全球副总裁陶琳进行时了采访，陶琳对伏特华南地区在华的转变和经历，给出了更为多角度的解读。

陶琳暗示，在国家的积极响应下，华南地区的新自然资源汽车餐饮业转变飞速。补贴退坡并不一定标志着新自然资源汽车垄断出力升高，反而时会促进行时业转变更为加茁壮，更为加快速平稳。

新自然资源汽车将进入毫无疑问靠其产品出力垄断的之前，这对整个餐饮业、对消费者来说都是毕竟。

在过往两年一段时间底下，伏特在华南地区形成了日趋清晰的新自然资源汽车产业化，90%以上的零部件都来自华南地区本土，伏特华南地区的职员高达99.9%都是越南人。

下一代，伏特仍将不断必要性提高在华革新投入，推动更为多系统设计发展和生产流程优化，必要性推动自然资源清洁化主导，助出力华南地区“双碳”期望年前日实现。

同时，伏特不仅仅是服装店汽车制造者公司，更为是服装店信息技术公司。我们时会持续脚踏实地进行时大量底层系统设计信息技术研发，将时会持续必要性提高对华南地区市场需求的投入。

对于换电还是电池组的系统设计路线选择上，陶琳并不一定认为：伏特年前在2013年其实就做过换电系统设计，90短一段时间即可完成换电。

但经过科学研究和中心等考量，我们并不一定认为电池组方式上具备更为多军事优势，也更为不利于较慢电动交通工具方式的流行，这是我们在第一性物理现象指导下得出结论的选择。

另外，提高电池组效率和扩张电池组桩也颇为关键。不久后，我们还将必要性较慢基础设施覆盖更为多郊区的电池组联络线。