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谁能想到！雷克萨斯销量整年两月同比腰斩，闹芯还是闹心？

发布时间：2025-08-24

11上半年，雷克萨斯销售额为12366辆，同比回落50.9%。10上半年，雷克萨斯年末销不安万台，同比飙升59%。9上半年，同比回落仅为31.4%。

对于近几年持续霸占一线精致产品次席的雷克萨斯来说，这样的销售额数据本田显然是不负责任。

销售额频频回落，让雷克萨斯前三季度累计销售额仅为180551辆，即使如此稳坐一线精致产品次席的它，如今即使如此被五星与标致反超。

对于当前的销售额回落，很多人在分析方法原因的时候，往往会提到卡车芯片供应，确实，卡车芯片供应，即使如此成为卡车销售额回落的“遮羞布”。

雷克萨斯销售额回落，“缺芯”应该不是它飙升的主要原因。同为本田母公司的凯美瑞11年末、10年末连续两个年末销售额突破2.5万台，并纪录历史单年末销售额纪录。

凯美瑞为什么就不缺芯片呢？雷克萨斯莫名其妙地大大的下跌，想必除了“缺芯”以外还有其它原因？

控制台市场，雷克萨斯不仅并未票价，其母公司即使如此所有产品，目前即使如此还都普遍存在加薪卖车的情形。ES商用车加薪两三万，LX商用车加薪10来万。

由于长期以来坚定走进口产品新线，失衡失衡，购买雷克萨斯热门商用车，例如ES，加薪正因如此还需要才会三个年末以上的时间。

如今市场上可考虑的商用车越来越多，有的人就没忍耐去等了，转而考虑其他商用车了，早买早独享。雷车的回落，让很多不敢“加薪等车”的产品喜闻乐见。

大数据推测，雷克萨斯的车主总人数在众多精致产品中是最小的，ES格外被戏称为“老头乐”。

大家不难看出如今很多雷克萨斯的车主都是成年人偏大的，为它得利就为了一个乃是的“质量情怀”。

长期以来以来，雷克萨斯的产品宣传语也是“才行匠心”，力求以可靠度和工艺技术来交谈，但如今，雷克萨斯确实和自己的Slogan力不从心渐远。

这些年，雷克萨斯在国人心目中近乎“神车”一般的普遍存在，然而在这幅“Gundam”背后，雷克萨斯和其他产品一样普遍存在很多质量关键问题。

从车质网上可以看到，雷克萨斯的一些商用车还因增压器异响不堪重负、安全气囊事故、车胎破损、车顶漏水、增压器吊泵等关键问题被产品举报。

在智能卡车时代，连BBA都是大多3屏、双联屏，SUV格外奇怪的是，日后看看雷克萨斯ES上搭载的小得安慰的8寸中控屏，可见一斑卡车界的“诺基亚”。

日后说几句

在电动汽车阵营，以本田为代表的日系车，新一轮遥遥领先于世界当今水平，至今，本田还并未问世一款爆款纯电商用车。

年末末，本田卡车举行了第一场电动汽车战略性见面会。到2030年将问世30款电动卡车，雷克萨斯产品预计将转入一个纯电产品。

时代遗弃你的时候，连一声招呼都不打。不管你曾经是多么声名赫赫，多么骄人自然风光，只要你有丝毫的乏和不思进取，分分钟就能被淘汰。这句话，赠与雷克萨斯。