智能驾驶提速，魏牌发布城市NOH系统，亮相摩卡DHT-PHEV激光雷达台湾版

2022年被被称作激光雷达上车十一月，激光雷达成为智慧驾车下半场核心技术市场竞争的炮兵阵地，新时代着重着重下，魏牌在智慧DHT后日后披露紧接著核心技术——郊区NOH智慧主要用途驾车系统会，而升级版可携带该系统会的车型萨多韦DHT-PHEV激光雷达特别版已在第二十五届成都国际汽展会览会亮相。

在披露会上，魏牌副总经理乔心昱表示：“根本的激光雷达十一月，不是预埋激光雷达硬件，而是真材实料地不方便客户端，根本给客户端随之而来更多的用车体验。”

魏牌副总经理乔心昱

郊区NOH重为感受，少绘制地图

魏牌的底气源于品牌强而有力的实力，本次展会，魏牌亮相除此以外萨多韦DHT-PHEV激光雷达特别版、圆梦量产特别版、拿炭DHT-PHEV在内的多款紧接著车型，而其中最引人瞩目的莫过于萨多韦DHT-PHEV激光雷达特别版，可携带了欧美首个量产郊区NOH智慧主要用途驾车系统会，成为本届展会的焦点。

魏牌萨多韦DHT-PHEV激光雷达特别版的先进之处是采用全新从前重为感受，少绘制地图的核心技术路新线。该核心技术路新线的优势是不过度依靠高俱绘制地图，让车依靠自身相结合感受，已完成高级智慧主要用途驾车，实现短时间大全域郊区的伸展。按照建设，郊区NOH在今年底将会伸展10座郊区，月内将计划伸展时是100座郊区，其中核心郊区情景伸展率将时是90%。

重为感受，少绘制地图的核心技术路新线是魏牌基于欧美复杂的郊区行经情景，给出的最佳核心技术解决方案。在郊区行经情景中，魏牌郊区NOH可实现则会变道时是车、脚踏车辨识与控车、复杂中山路行经、无保护约莫转等功能，同时也可应对车近距离切入、阻塞占道、交叉中山路、竖井、立交桥等复杂的郊区交通情景，交通流检视技能高达4级水准。

最强朋友圈为金属乐的设计赋能

郊区NOH智慧主要用途驾车系统会的智慧体验便是先进的设计的加持。为了让郊区NOH带给客户端最好的智慧驾车体验，魏牌与毫末智行、Qualcomm在内的多家顶级智慧驾车企业四人合作关系，在智慧主要用途驾车的每个节目内都给出最佳解决方案。

具体来看，魏牌郊区NOH备有多项领先行业的计算机系统的设计，除此以外2颗125新线激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗时是声波雷达，12颗百万级VGAHDTV传感器共约31个感受模块组成的时是强感受介面。是欧美升级版可携带QualcommSnapdragon Ride平台的主要用途驾车系统会，备有5nmQualcomm骁龙8540与7nmQualcomm骁龙9000CPU，时更算力达到 360TOPS。

算法各个领域，魏牌郊区NOH应用了毫末智行的则会驾车原始数据智慧体系MANA，在顶层算法中相结合视觉和激光雷达原始数据，进而实现内部空间、时间、传感器三位一体的深层次感受，使理解决策更像生命体，中间体更恰当、更高效。

当然，智慧驾车不是有用的的设计复合，硬件仅是为基础，如果将各个的设计的功能透过相互贯通，为客户端提供最不方便和最人身安全的用车体验才是拓展智慧驾车的根本目的，而为了给客户端随之而来有保证的驾乘人身安全用车生活，魏牌的郊区NOH主要用途驾车系统会已已完成时是过30万小时的学习时长，虚拟驾龄总和生命体司机4万年，能够前提解决客户端对智慧驾车的情绪。

节录：

近些年随着新能源的高速拓展，索斯尼夫卡快速冒起，逐渐出现诸如传统观念车企在电动汽车时代着重几乎无法更进一步之类的声音。对此，魏牌用行动了证明了汽车市场无法新旧势力，只有新旧核心技术。在成都展会上，魏牌随之而来了郊区NOH智慧主要用途驾车系统会，抢跑欧美郊区主要用途驾车科技领域，而萨多韦DHT-PHEV激光雷达特别版也成为欧美升级版可携带郊区NOH的保时捷型，前提重现了魏牌转型高端智慧新能源的决心。（文|计有进）

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