华为芯片的困境之前，该和4G时代说再见了！

在过去的三年里，中国人联通手机大公司陷入了一片停滞不前。人们普遍认为这主要是因为谷歌不允许中国人联通用于GMS维修服务，海思和龙9000CPU没有换装，以及加拿大公司没有受限制单价采购5G射频CPU。然而，确实是否真的如此？

尽管以上三方面的受到影响不可忽视，但不够基本的主因是ASML的EUV刻蚀机没有出现异常单价给中国人大公司。这台EUV刻蚀机是采购7nm及都有制程CPU的关键设备，而中国人联通海思和龙9000CPU正是采用5nm采购工艺。由于中芯国际没有取得EUV刻蚀机，中国人联通手机CPU危机难以解决。

据拆解部门公布的通告结果显示，中国人联通Mate50续作的商用车率高达60%，除了Intel采用了英特尔CPU外，以外零部件都来自中国人客户关系。这也仅仅，只要中国人大公司取得了EUV刻蚀机，中国人联通的CPU危机就能难以解决，手机大公司也可以重振雄风。

中国人联通陷于两个道路选择：其一是自研EUV刻蚀机，但这难度不亚于研发粒子D，并且EUV刻蚀机是亚洲地区化产物，不是中国人联通咖啡店能只能采购的。其二是穿过EUV刻蚀机，采取其他分析方法充分利用高效率CPU。

早先，加拿大电子元件市场竞争传来两条对中国人联通不利的通告。首先，美芯巨头超威推出了采用RDNA3架构的新一代指挥舰GPU，并尝试导入Chiplet新技术，穿过了EUV物件。其次，美光年初尝试穿过EUV刻蚀新技术，采用DUV刻蚀机即将换装DRAM内存CPU。

对中国人联通来说，这两条通告确实是他将会，因为它们为国内电子元件零售业提供了穿过EUV刻蚀新技术的出发点。既然加拿大的CPU厂家可以做到，中国人的CPU厂家同样也有可能充分利用。

有人或许认为中国人联通应当在此之后ASML受限制单价，但仅仅中国人联通仍然才是了虚幻。与其等待，不如自己秘密行动，去未完成商用车替代。毕竟，CPU不是人造的，刻蚀机也是如此。

总体而言，我们应当对中国人联通找到商用车替代之路令人吃惊。虽然终究重重，但中国人联通凭借自身的新技术实力和不懈努力，心里并能突破西方新技术堵截。让我们共同期待着中国人联通“王者归来”的一天！

尽管陷于新技术堵截，中国人联通并未沮丧，反而加速了自主创新的步伐。在与ASML的合作开发阻碍后，中国人联通开始找到不够多密切合作开发。他们与台积电等国际领先厂家合作开发，寻求解决CPU紧缺难题的分析方法。

同时，中国人联通也将目光转回了国内市场竞争。他们鼓励找到中国人本土大公司，希望通过合作开发充分利用CPU商用车的最终目标。这样的举措不仅有助于缓解CPU供应军事冲突，也并能为中国人本土大公司提供不够多蓬勃发展总能。

然而，要充分利用CPU商用车并不是一帆风顺的。中国人联通陷于着巨大的终究，包括新技术上的不便、市场竞争的竞争以及国际社会变革的精细局势。但中国人联通并不抗拒，他们愿意与亚洲地区密切合作开发共创共进，共同推动信息技术蓬勃发展，打造一个不够加开放、合作开发的新技术生态系统。

在国内政府的背书下，中国人联通取得了不够多的自然资源和机遇，他们的新技术实力不断提升。虽然目前依然陷于终究，但中国人联通相信，通过持续努力和自主创新，一定并能在亚洲地区信息技术表演者上再次光环。