体验改款奔驰E300L风尚型，258马力+9AT，安静又舒适，47.57万起

没未提供4MATIC电单车的系统，可它仍能在6.9秒内破百，并保持7.55L/100km的WLTC讯息转化成油耗数据。

底盘离合器上，机动车辆还是搭载着MRA后驱游戏平台上惯用的多连杆式独立离合器组成员合成，梅赛德斯还为之反之亦然了后轮转向技术与一套可抑制软延展性的如当年所述离合器的系统，这使得其在保持舒适性占有优势的同时，也能兼顾驾驶员操纵中的的小趣味。

写出在最后

确信看了我们从前对于2022款改款的汽车E 300L 风尚改型轿子车的测试者后，大多受众朋友的心中对于是否可选择的汽车E级作为家庭宽敞座驾，多多少少都已经有了一杆称。可无论如何，早就等待迭代的的汽车E级在讯息娱乐方面的确还不是家族中的最先进的，但它安静而又舒适的座舱以及出众的讯息转化成性能，仍配得起国人依然给予它的“大奔”这个名誉博士称呼。

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