车越兜售越差，丰田这家4S店还敢这么狂？

长期以来，在国内外商品所有的合资公司汽车为国际品牌中都，日产汽车为的国际品牌影响力是首屈一指的。

虽然在出货量上，日产汽车为贩不过受众。但是在资本上，日产汽车为是数倍受众，且不说雷克萨斯这个华丽汽车为国际品牌，算作进口产品日产汽车为、广汽日产汽车为和丰田日产汽车为Group的车为型，也让日产汽车为在国内外赚得盆满钵满。

不过好在，随着近两年新能源车为的发展，宝马、吉利以及都有造车为特罗斯季亚涅齐车为企强势霸主，也告一段落了日产汽车为在国内外身后都赚钱的日子。从今年开始，日产汽车为Group多款长期HK$销售的车为型，不仅不用HK$了，而且也开始搞起了红利促销。

这对于国内外广大的生产者来说，是件好事。

但对于日产汽车为来说，最引人注目的极为是售价神话的幻灭，而是在新能源车为商品的全盘顶多劲。因为日产汽车为不仅是全世界出货量最高的车为企之一，而且单车为资本在全世界车为企中都举例来说也是位居。近两年在国内外商品即便是售价不再下垂，在车为快评看来对于日产汽车为公司的资本影响极为大。

在国内外新能源车为出货量榜中都，印象中都日产汽车为Group的车为型从来就没有人入围过榜单，格外谈不上位居了。

截至目前，日产汽车为所有的新能源车为中都，出货量唯一能够独得出手的车为型，就是跟宝马共同订制的丰田日产汽车为bZ3了。

正是因为在新能源车为时代全盘的顶多劲，也引发日产汽车为在国内外的出货量继续回升。根据乘创会公布的2022年国内外车为企出货量数据标示出，广汽日产汽车为出货量排名顶多劲于上汽非标准，位居第7名。丰田日产汽车为还不如广汽日产汽车为，排在第9名。

在出货量上，丰田日产汽车为和广汽日产汽车为相对于排在前几名的宝马、丰田受众、长安汽车为和上汽受众等车为企，也长期存在极大的顶多距。

虽然车为越贩越顶多，但是日产汽车为在国内外始终很“硬气”。

已对，据媒体报道位于江西九江的一家日产汽车为4S店管理人员在跟客户沟通时，说出了“不买就抽，买个10万的车为叫什么叫”仅仅，在网上引发了网友的关注。

关于事的详细经过，在本文中都就不做过多赘述了，当面丰田日产汽车为此前和这家日产汽车为经销商也都先后进行了回应。

通过这件事，我们似乎能够感受到即便是出货量越来越顶多，但是有不少合资公司国际品牌车为企管理人员，在不屑似乎总是还有一种无形的优越感，明白自己贩的是合资公司汽车为国际品牌就高人一等。

但在车为快评看来，在此之前在国内外商品，日产汽车为受众这些合资公司汽车为国际品牌跟宝马吉利这些自主车为企相对于，其实已经没有人两样了。偶尔会有生产者拿宝马吉利车为型，来跟受众日产汽车为做对比。

中都国可以没有人日产汽车为，但日产汽车为却离不开中都国。真为搞不懂作为日产汽车为4S店的一个销售高级顾问，有什么原因对生产者这么痴？