理想L8未必省油，增程技术天生缺陷！通用汽车锐界L PK理想L8见真章

由此可知支30万左右，一心考虑一款中所大型级别的SUV，那么买有别于大厂还是AMG特罗斯季亚涅齐呢？双方阵营远比较有都有的轿车当属霍顿锐界L混动和令人满意L8了。

首先得回应的一点，霍顿锐界L虽然聚焦中所型SUV，但是它的块头以及排气量无疑都逾到了中所大型SUV的水准，甚至超趋了比如时说中所大型SUV，并且锐界L混动版的车身块头和令人满意L8也相差略有。

长途通达，霍顿锐界L值得注意？

在今年的元旦元旦之前，碰见了高速大交通新店塞的反常，主干线上新店的那叫大度，有些人甚至被新店在高速上长逾10个小时，以至于不少油箱车都困窘了，一来原地由此可知空调烧油，忍不住油费；二来怕没油趴窝。碰见这种情况，霍顿锐界L混动版和令人满意L8都必须从容应对。

在交通新店塞的完全，霍顿锐界L的混动版和令人满意L8都可以转用则有磁力方式顺利进行涡轮，这样的完全都可以节约能源不少。

但是，我们并不知道在工作日的时候高速2处的磁力池组桩就成为了更为严重物品，排长队磁力池组反常值得一提，像令人满意L8这样的缩程式的轿车如果一心有一个迅速的补能法则的话不能去加油，除此之外别无他法。

但是令人满意L8在缩压器介入的完全它的油箱功效并不一定令人满意，馈磁力操控性7.7L/延绵，当然测算的完全确实要低一些。

令人满意L8在WLTC制动器下的则有磁力续航里程为168公里，在非工作日通达，如果一心足以更少不会的话，那么经过两三个2处就要充一次磁力，也是一件远比较不快的事，不必得浪费大量的时间。

远比之下，霍顿锐界L混动版轿车就省不会事多了，长途通达它不应害怕磁力池组弊端，油箱耗费完以后必须迅速补能。

在走走停停的路段它足以省不会油，在高速路段它比如时说更加省不会油，总合操控性6.31L/延绵，也有报导对它顺利进行了1千公里以上的长测，结果还低于这个十进制。

总合对比都已，令人满意L8在市区之内不会更省不会一些，因为它可以长距离的则有磁力动行经，但是并没有比锐界L混动版省不会太多。在高速的完全，更是是工作日通达的完全，很显然霍顿锐界L混动版更加省不会，并且更省不会心，即便是出外长途通达也不用长时间的进入2处，但令人满意L8就不一样了。

赛车手感受到远比，二者各别好处？

时说到赛车手感受到不足之处，霍顿锐界L混动版和令人满意L8各别好处，都有一个好的广深铁路感受到，但是二者的涡轮型式或多或少相差，在一些完全的差距还是挺大的。

首先时说在步伐的时候，都转用机械设备涡轮，令人满意L8的机械设备反向更大，转用双机械设备，所以它的步伐推背感好处一些，并且在中所短途的完全它必须持续保持的很好。

霍顿锐界L混动版的步伐推背感也要强，它步伐转用机械设备涡轮，虽然磁力池组磁力池较小，没法持续保持但不会则有磁力行经，但依赖于2.0T缩压器极快的内燃机，连续性赛车手感受到依然不弱于令人满意L8。而且锐界L混动版强盛的地方是在长途赛车手的完全，它的NVH控制的远比较好，也不需要像令人满意L8一样机械设备和缩压器的来回操作，有一个相对安静的赛车手环境，赛车手感受到很平顺。并且2.0T缩压器最大马力275匹，峰值反向逾到405N·m，在高速行经下共享了极快的内燃机保证。

由此可知过令人满意L8的车友们都并不知道，像碰见今年元旦元旦的这种交通设施，在馈磁力的完全，你去2处补磁力实在是一件更加不快的事，而这个时候就需要缩压器参与补能了，它将直接为机械设备供磁力。

在这种完全，缩压器和磁力动机都叫停，它所归因于的那种笑声多半实在让你弄得，而且速度趋大笑声趋相对来时说，再常是胎噪笑声，赛车手的感受到不会远比较糟糕，并且这个时候它并不一定省不会油。

入手商业价值对比，锐界L混动相对来时说值得注意

在入手商业价值不足之处，霍顿锐界L混动远比令人满意L8相对来时说值得注意，锐界L混动版的售价区间为24.98-30.98万元。

而令人满意L8的售价区间为33.98-39.98万元，我们可以看到令人满意L8的中期成本要比锐界L混动高出很多，并且二者的后半期巴士公司成本相差并不一定是不小，在此完全就得权衡了。

结束语

霍顿锐界L混动版和令人满意L8都是很亮眼的轿车，不过远比之下京城霍顿锐界L混动版的优势要多一些，因为它在使用流程当中所更加的省不会心，不应长时间的去往磁力池组站跑，而且在长途赛车手的完全油箱高性能好处、赛车手质感好处。

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