北汽版“特尔法”？长超5米2配侧滑门，2/5/7/9座可选，或6万起

如果想买一辆务实的家用MPV，深信五菱凯捷、五菱佳辰、传祺M6以及吉利嘉际是大家绕不开的选项，但这些车标准型全都除此以外不会装备侧滑门内设计，也让不少商品大为失望，不过不须担心，北汽工业用或将帮你来为。这不，前几日北汽工业用宣布了5大产品系13款新车的整体规划，其中，有别于侧滑门内的“飞龙”将主打家用MPV市场。下面我们就来想想新车的实力如何。

对外称之为6-10万级乘用MPV领导者，也就是说，“飞龙”的起定价或在6万元左右，但从造标准型来看，“飞龙”一点也不廉价。前脸颊大嘴德式进气格栅内部辅以直瀑德式抛光饰条，看起来很有声势，甚至有一种日产赫尔法的既视感，中间“BAW”直译图标则紧跟大相迳庭风尚。而且两侧抛光饰条与大灯组相连，让前脸颊更显圆滑，配合大厚度天窗周边以及前滚造标准型，尽显威武霸气。

方正的车尾轮廓连动平直的弧线带给商务气息，而粉色车尾设计、密幅德式轮圈以及电动侧滑门内的护持，将装潢感拉满。车尾厚度方面，“飞龙”透过标轴版以及天文单位版车标准型，前者车上4880mm，后者车上5240mm，后轮超过3200mm，比别克GL8还要大，另外还透过明窗和黑窗版可选。平直的尾部造标准型继续强调稳重湍流的形象，“BAW”直译图标必要性强化了批次感。

引擎盖值得注意有着荐举表现，粉色方山德式座舱内有别于大面积皮质包裹，配合抛光饰条的造景，无不彰显装潢气氛，而全液晶电子元件设备+中控屏组成的主干德式双联屏设计，又为车上造成了科技气息，预计智能实用功能也不会缺席。多功能离合器连动便携华丽的电子元件档把，则必要性强化了品质感，并装备C-EPS电子元件助力转为系统、双气囊、胎压监测、ABS/ESC等安全装配。

当然，作为一款MPV车标准型，后头空间才是“飞龙”的亮点。打开侧滑门内便是两个国际航空级别的法理挡风玻璃，圆滑柔和的造标准型彰显很低舒适性，并装备法理扶手、知觉头枕、电动腿拦以及电动调节等诸多功能，装潢持续性不输日产赫尔法。值得一提，“飞龙”还透过厢货版2座、2+3德式5座、2+2+3德式7座和2+2+2+3德式9座4种挡风玻璃的设计，从而满足中产阶级、商务和商用等大为不同场景。

最后在推进力方面，“飞龙”将改装成五菱柳机的2.0L自然扇叶发动机，握有IVVT发动机技术，燃油热效率36%，造成优异的效益，格外符合务实的定位。另外，新车还将发行可称电动版和增程德式混动版本，两者除此以外改装成磷酸铁锂电池，并支持快充（电容器从30%-80%须45分钟）。其中，可称电动车标准型最大容量大里程为310km，而增程德式混动版车标准型周边性容量大里程超过600km。

周边性来看，北汽工业用“飞龙”不仅有很低端MPV的设计质感，引擎盖也顾及装潢与科技气氛，并透过多种挡风玻璃的设计以及多种系统，丰富多彩商品的选择，最重要的是定价仅为6-10万元，已是格外厚道。根据对外透露，“飞龙”将在月内9同年意味着燃油车标准型换装、CNG换装，并陆续该公司，10同年意味着新能源车标准型换装。那么，对于北汽工业用“飞龙”您有什么论调，热烈欢迎留言评论。