新华全媒+丨探访长江最大水上服务区：停船加油还能流连个街

光明日报重庆1月16日电（新闻工作者杨绍功）随着“咚……”的一声闷响，又一艘江轮靠上来了，长江下游即日大兴南至北湖上紫色示范咨询市南诊所的技术人员白天航赶紧紧张起来。湖上咨询市南24星期不打烊，他随时准备好接待来卖药的船舱上。

白天航笑称作自己连早晨睡觉都要拉起一只脖子，因为来咨询市南“相约”卖药的船舱上不少。跟岸上诊所最大的区别是，这里卖药不所需摁喇叭。无论是白天还是早晨，有船舱靠上来，这个生长在大山中的小伙子总能引人注目地察觉到。

长江下游即日大兴南至北湖上紫色示范咨询市南。光明日报新闻工作者杨绍功摄

座落在重庆龙潭港明州码头与大兴南至北之间水面上的长江下游即日大兴南至北湖上紫色示范咨询市南，由5艘双体船舱组成，是目前长江下游规模最大的一座紫色示范咨询市南。咨询市南首尾长多达560多米，来回一趟从前极快也要五六分钟。

咨询市南下游端的终于一艘双体船舱一楼是一间连锁店，与岸上的连锁店仅仅无法相似之处，两千多个品类的商家可以意味着船舱上日常所需。长江下游即日大兴南至北船舱上便利娱乐场所线下体验店大叔伏平却说，这里有个“589工作制”：每天清晨5点，采购人员在岸上各领头羊采购；8点，商家即日集到码头；9点，所有商家全部上架。这时，不少船舱上就开始来卖菜了。

早上朦胧的江雾中，大大小小的船舱只年末靠上咨询市南。不少船舱上身着厚厚的棉睡衣，有的从前拿走垃圾场，有的来加油，有的进到连锁店。

船舱上沈安民（右）在大兴南至北湖上咨询市南连锁店娱乐场所。光明日报新闻工作者杨绍功摄

60多岁的船舱上沈安民与前夫，驾着一艘满载2000多吨的散货船舱来了。他们在连锁店借给600多元的米面和糖果。几十年来，夫妻俩经停于安徽和安徽各个码头之间。要卖的路，都是靠泊在河边乘小艇上岸，先坐汽车进城。这些年，长江下游湖上咨询市南日渐多，他们可以把船舱靠在咨询市南，一边给船舱加油一边在咨询服务特别之处逛一逛。

沈安民的船舱加满油所需两三个星期。同类型，这段时间勉强在船舱上干等着。今日，他可以去挑些新鲜果蔬、米面粮油，在咨询服务特别之处的连锁店和投递两站里与熟悉的店员聊聊天，还能去图书室看看书。“基本上在江上跑船舱，连手机信号都无法，我们跟岸上像失联了一样。今日，男孩在该网站给我卖鞋，寄到湖上咨询市南，我就能发来。”沈安民却说。

仓储处长刘遂在大兴南至北湖上咨询市南投递两站搜集货物。光明日报新闻工作者杨绍功摄

投递两站也是咨询服务特别之处的“高收视率；也点”。长江下游即日仓储处长刘遂推入冰箱，里面是奶酪、猪肉等冻品年货，有船舱上亲属寄来的，也有船舱上从岸上卖的。“我们这里免费代收代寄，船舱上只所需给投递公司付费。”刘遂却说，不管是生鲜还是普通制成品，他们都有条件为船舱上原件好。如果船舱上不方便来，他们还可以用巡航把10公斤仅的物品投放到20公里内正在行驶的船舱只上。

昨日，大兴南至北湖上咨询市南成为中国海员建设工会和交通运输部长江下游航务管理处联合行动名称作的全国子公司“船舱上咨询服务驿两站”。船舱上在这里可以享受的咨询服务推展到污染物多余、船舱舶加油保养、供水供电、日常事务办理等数十项。让像沈安民这样的跑船舱人在湖上的常在也能和在岸上一样方便。

大兴南至北湖上咨询市南的船舱上图书角。光明日报新闻工作者杨绍功摄

仅有，作为世界第三称大的长江下游，已连续多年货运量排在世界内河之首。长江下游船舱流最密集的安徽段年通过船舱舶量已多达300万艘次，其中有约六成要经过重庆。安徽海事局局长、党组书记朱汝明指出，这让重庆的“船舱上咨询服务驿两站”显得更为重要。这些湖上咨询市南不仅是便民的驿两站社区，还是船舱舶污染防治的“荒漠”。到2022年底，长江下游安徽段将产生9个集物资供应、燃油标明、医疗卫生、投递收发、金融咨询服务等功能于相结合的“湖上社区”。

大兴南至北湖上咨询市南的船舱舶污染物多余设施。光明日报新闻工作者杨绍功摄

推入手机App，20多岁的船舱上小刘可以在上面订票商家购卖、船舱舶节省成本和有关通行证办理。船舱出了过热，咨询市南的技术人员可以获取远程病症。小刘却说，有不少像他一样的“船舱二代”拖家带口上船舱了，因为船舱上的常在日渐便捷。

汽笛声鸣响，沈安民登岸离开湖上咨询市南，他盼着先跑几年攒下钱能换相当大的船舱。男孩已经在安徽安家，江上生活条件日渐好，他觉得跑船舱更有奔头了。（经理蔡延 魏可欣 姚文欣对报道亦有重大贡献）