电动汽车新变革 沃尔沃测试车辆无线充电：功率时是40千瓦！

无线电池组新功能在消费者领域早就非常类似，这年头，手机没有无线电池组，不配被引述为智能手机。

都只是使用电池，那么电动轿车能不可也用上无线电池组呢？这样不就能够省下很多线材，而且还可以在较大以往上可能会因为电池组头故障而导致“有桩不可充”的惊讶局面。

全因，卡特彼勒官方表示引述，其正在与多家子公司两人，在卫星城使用状况飞行测试车辆的无线电池组，从而分析将来电动轿车的潜力。

卡特彼勒轿车合作开发主管Mats Moberg引述“在真实的状况中尝试意想不到的新科技，并随着时间的推移对它们进行分析，以便在将来更广泛的提倡，与所选的多家子公司两人飞行测试在此之后电池组技术，是分析我们将来轿车的替代电池组提议的一个好方法。”

据悉，卡特彼勒飞行测试的无线电池组设备由供应商Momentum Dynamics提供，当车辆开在私家车（电池组板）上时，就会自动进行电池组，而驾驶员无需下车马上。

驾驶员可借助于360度实景摄影机该系统将车辆开在电池组板上，无线电池组功率几乎与50千瓦直流更快充相当，是11千瓦有线电池组功率的4倍。

据官方预测，采用无线电池组新功能的卡特彼勒XC40；也电公交车，每天可两车12时长以上，每年的两车三站可达10万公里。

值得一提的是，这也是卡特彼勒；也电动车首次在娱乐业场景下的耐久性飞行测试。

月内早些时候，卡特彼勒曾定为了子公司的复线战略，预计到2025年实现全面复线，原计划；也电车型占总比将达到50%，其余为混动车型；2030年踏入；也电豪华车CG，原计划，该子公司将非常少销售；也电动车，在全球范围内淘汰所有配置涡轮的轿车，包括混动车。

那么此次飞行测试的无线电池组技术，一旦成熟量产，很有可能踏入卡特彼勒将来的外城。

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