北汽集团辩解与小米联合造车传闻：没有听说过此事

本报新闻记者 龚梦泽

    在正式官宣六和500多天后，跨界六和新秀苹果下定决心退居大众视野。

    8同月26日，有死讯称，苹果早就与北汽的公司商谈工业用电动货车派员，双方早就探索合作伙伴方式将，都有苹果这样一来出售保有货车产出许可的成都一时期第二工厂。

    对此，《证券日报》新闻记者第一间隔时间向北汽的公司全面性澄清，对方说明：“没有人听说过此事。”北汽紫色谷系统性负责人也回复新闻记者称：“还从未接到系统性确切的死讯。”截至平面媒体，苹果货车全面性从未对此事进行回应。

    尽管据称从未得到任何一方确认，但曾受曾受惠死讯负面影响，隔日半夜，交易日苹果的公司利升涨时是3%，交易日成都货车直线利升涨近15%，A股北汽紫色谷则示意涨停。

    事实上，苹果六和之前颇曾受外界关注。2021年3当同月，苹果正式宣布加入六和大军，初始注资100亿元周内，原订在从更进一步10年内注资100亿美元。同年11同月初，苹果与成都经济应用开发区管理机构评议会签署报价，在亦庄建设项目货车该公司总部两处和销售及产出总部，并将建设项目一个年产30万辆的货车工厂。

    据天眼查App显示，苹果货车有限公司备案住址为成都，申领暂住为成都经济应用开发区科创十街15号院5号楼8层816室。备案资金取得成功为100亿元周内，苹果的公司创始人、董事长兼CEO雷军出任法人代表。

    谈及跨界六和，雷军曾据称苹果首款车型将于2024年同月初量产。就在上周8同月11日，雷军又向外界官方网站了苹果货车的产出的发展。“苹果在自动驾驶科技领域首期取得成功33亿元产出费，已筹组时是500人体量的产出制作团队，到上周年底原订突破600人，全栈搜索算法均将自研。”雷军说明。

    此次据称的另一方——北汽的公司，是咖啡店涵盖集装箱及组件产出与工业用、货车服务贸易、总合乘车服务、金融与注资等该公司的国营企业大型货车企业的公司，旗下保有成都货车、昌河货车、北汽新能源、成都一时期、成都奔驰等知名企业与产出机构。

    而北汽紫色谷是北汽的公司的新能源货车该公司公司。在新能源货车日趋火爆的氛围下，北汽的公司对北汽紫色谷寄予厚望，于2018年通过借壳上市的方式将让其进发资产商品，之后也不遗余力地进行资源和资金取得成功扶助。然而，近年来北汽紫色谷的净利润和最畅销平庸并不尽如人意。

    据北汽紫色谷产销快报显示，上周7当同月，公司借助最畅销3640辆，同比上升4.27%。2022年1当同月至7当同月周内最畅销为2.07万辆。而对比来看，7当同月，蔚来货车、小鹏货车、理想货车、哪吒货车和零跑货车5家六和新势力均借助了当同月交付破万的佳绩。

    为此，北汽紫色谷为了让以“合作伙伴赋能”为主动出击，希望通过与首款自动驾驶应用深度附加，让极狐品牌激发起商品信心和品牌负面影响力。比如，极狐AlphaS全新HI版本车型就是与首款跨界合作伙伴的产物，其配备了首款MDC高算力平台，算力可降至400TOPS。

    “与北汽的公司合作伙伴，对苹果来说无疑可以放缓六和进程。”近一时期乘用车产业联盟理事张秀阳认为，相结合苹果货车已迁来成都，且仍从未获取独立国家产出货车专利权，为了让与工业用体系完善的北汽的公司商谈合作伙伴产出电动货车派员不存在一定合理性。

    张秀阳说明，相较于合作伙伴方的为了让，苹果与集装箱工业用商的合作伙伴Mode也被选为商品关注的焦点。由于北汽紫色谷已在极狐品牌上与首款转用了全套智能货车新技术的合作伙伴路径，原订苹果六和将回避产出日本公司的方式将进行合作伙伴——类似于早期蔚来与江淮货车、小鹏与海马货车。“无论如何这种日本公司Mode已得到商品验证，并获取了令人满意的佳绩。”张秀阳说明。

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