中型SUV不到17万起，配RS套件，极低配有2.0T+9AT四驱，探界者值吗

要说在系列产品辖下的海外零售商与国外零售商掺入得关联性较大的，应该就是日产了。因为科迈罗、特罗德、萨博班这些卡车款的存在，日产在美国海外还有些智能手机味道在里。可之前往中国零售商之后，日产在以价换量的平衡状态致使国外零售商，换来的却仍是连连面对整体系列产品下行。也是受到系列产品官能的陷入困境，日产阵中一些比较具备中产阶级零售商诉求的卡车款之之前被可想而知了起来，其中就还包括了这里我们所要见到的Equinox探界者。

被放在中型SUV零售商中的探界者实质上并不是的设备新标准的中型卡车，它的尺码新标准实质上与紧凑型SUV愈来愈为近似于，只不过在4646x1843x1684mm（部分卡车款卡车高为1688/1695mm）的三围之外，其达到2725mm的底盘在很晚年毕竟是超新标准的。

设计实质上是日产的长项，但落于探界者身上有一种方有过多的好像。在卡车头上我们能够见到随之而来着黑色披风上新标志而来的再加对金属花纹条带，并在RS装版本中转入了红标蓝底的中网撞色，黑色的民族运动化花纹则将嵌入到导流接合处之内与下管状再加型整段围绕。此外，在C柱上我们还只见了比较经典的美系卡车设计，统一的而卡车体骨架会把乘员舱内与后备厢稍微分离，视觉；也让卡车辆看起来愈来愈庞大一些。

然而在卡车辆的尾端，我们虽然只见了随之而来着550T的动力标识与RS民族运动花纹而来的经济关系共四出水箱，但实质上际上还是选用单边出气，而除了这个部分外，无论是它的Y型车头灯具，还是保险杠上选用的多层攻进都在视觉上看起来额极端一些。

如果说外观是出乎意料的话，那么探界者的内饰会接到两极化的评价。就整体设计来说，亦同8.0英寸面板德式触控屏与下方可数德式的启动时会给予实用价值上都的表扬，但样德式上毕竟已经看起来过时，而且虽说也有高德地图、4G网络服务与智能语音等，可根本无法通过选装获得10.0英寸触控屏、缺少以外液晶仪表默认都会让其难以俘获年轻人的心。

可换个并不一定来看，从次低配开始伸展的以外皮革卡车头、护罩方向盘以及可选的Alcantara麂皮，在柔软上是颇为出色的，而橙色花纹花纹会通过卡车头缝线、挡把花纹等方德式呈现出来，这会再加为内饰中的一种足量。

辅助固定德式上都，缺少倒卡车影像是一种其会，它甚至要在中配卡车款上才能获得，而定速陆基则将从次低配开始转入。不过，即便如此RS版本会完再加对卡车侧盲区预警、增量陆基、自动泊卡车辅助等机能的受限于，还有陡坡缓降与极限运动驾驶模德式来优化通过驾驶。其他固定德式上都，探界者还有的中央电动卡车头的混合物/通风、卡车载氛围灯具、BOSE音响系统等等，而流媒体后视镜、无线充电板仍是需额外付费的。

机械嵌入式上，探界者提供了535T、550T轻掺入两张标识，之前者能通过1.5T发动机+6AT离合器组合成获得124kW(169Ps)的较大额定功率与250N·m的较大扭矩，NEDC立体化油耗为6.8L/100km；而550T则将获得2.0T+48V轻掺入+9AT的组合成，顶配和次顶配卡车款还有智能适时MM系统，通过174kW(237Ps)的较大额定功率与350N·m的较大扭矩，其可在8.1秒内破百并保证7.39L/100km的WLTC立体化油耗。

探界者的底盘只不过惊喜，之前麦弗逊+后多连杆德式统一悬架组合成是有不错的通过官能的，熔点支撑或许表扬，但较大的方向移动民族运动速度很难说有多强的驾驶乐趣。

寄给在最后

日产探界者原本进入到国外零售商时还是掀起了非常大的波澜，尽管它的尺码尺寸可用，可算是是的设备被加到中型SUV零售商的合资卡车，能保证这样的低价位对于主要追求中产阶级通勤的人来说毕竟是比较或许的。愈来愈何况，探界者虽在固定德式机能上实在太先进，但民族运动视觉、空间感与基础的动力却又有着同级优势，16.99万元的门槛还有大幅交换机优惠，毕竟还是或许考虑的。