自动驾驶大规模爆发前夜，最早布局的岩崎为何选择离场？

然出现的8家2019年上市大型企业都出现了海外投银行贷款额和理应倍数的制胜，给两该公司引发致命挫败。

3个年末后，两该公司通过在二级市场买入新能源股做到了从巨亏到现金流的反转，但这不一定亦然毫无疑问走出困局。

两该公司起先仍正因如此于自动驾驶动摇内部矛盾。在2020年3年末，两该公司宣布开启历史上影响力也最大的海外投资人注资已久，仍敲定了对滴滴自动驾驶业务部门的海外投资，海外投资比较大与对Uber自动驾驶业务部门相当，由可持续转型海外投资该公司二期执行。幸而的是，到了2021年第二季度中期，两该公司对滴滴的120亿美元海外投资只值75亿美元。

2020年在此之后，可持续转型海外投资该公司二期开始引人注目于台前，它的比较大远之比一期，将自动驾驶新能源领域剔除形同，对相关产业的涉猎也基本停顿。

2021年第二季度，因海外投资组合里的顶级新能源股净值低迷，可持续转型海外投资该公司再次出现了已有近的财务危机，财务危机总额达102亿美元。孙正义凯伦承认，两该公司正位处一场寒冬之里。

所致低迷海外投资营业额影响，两该公司的被罚适时愈发令其人困惑。其重仓所有者的Uber自2019年5年末上市在此之后便连续碰上海外投资人暴跌，可两该公司在最险恶的时日并未就让过减持Uber，而直抵2021年，两该公司海外投资人重回正轨在此之后，却开始陆续抛售Uber海外投资人。

此番对Cruise的也是一样。自动驾驶烧钱人尽皆知，Cruise只能2018年就财务危机了15.12亿美元，且大型企业进程令其自己的CEO都不不及恼火，可过往的两该公司力挺没错。如今Cruise在商业化凌空大有起色已久，两该公司却舍弃了享所致Cruise未来会可能带来非常高现金流的机则会。上年末年末初，Cruise宣布早就 “降至了运营无论如何无人驾驶小汽车的转折点”，这是向两该公司发出信号表达它悄悄才则会第二笔重申银行贷款。六周在此之后，两该公司的花篮并未到估，也给了该该公司摔其无缘的借口。

可持续转型海外投资该公司现代在自动驾驶层面与欧美有关的举足轻重海外投资，除滴滴之外还有周公新能源。去年年底，周公新能源IPO之日海外投资人暴涨，在此在此之后保持稳定了高精准度净值，这种展现借助两该公司在刚过去的第三财季里收获了小幅现金流。

其实，两该公司并没有无论如何舍弃在自动驾驶新能源领域的海外投资，可持续转型一期去年年底高调参与了曾重仓的Nuro的当前一轮融资，后者净值早就涨到了86亿美元，很可能给两该公司带来丰富的现金流。

世界性自动驾驶正位处L2向L3级别趋向的关键之前，整个行业处在结束初期。两该公司提前认出了自动驾驶的未来会，却所致困于当下的自己。这家巨头须要要等毫无疑问缓过气来，才能重估自己创造的价值。

本文来自“图形新闻报导”，记者：李京亚，36钡经授权公开发表。

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