从分站到公路 日产汽车“自营”FE赛事

“车款汽车公司2030主旨“之下的又一个手势：4月13日，车款汽车公司正式宣布购并e.dams红牛车队，日后，车款汽车公司步入世界电动公式系列赛（ABB FIA Formula E World Championship，简称FE表演赛）的全面“自营”时期。

FE表演赛源于2013年并延续至今，除了车款汽车公司外，在2021第六球季外，有24辆车、12支红牛车队在当今世界12个赛场举行了14场表演赛，其中也包括了欧美品牌蔚来。

e.dams红牛车队由DAMS创始人Jean-Paul Driot于2014年创立，而车款汽车公司投资e.dams红牛车队值得注意2018年开始，同年e.dams红牛车队举行了2018-2019球季ABB亚太地区汽车公司理事会世界电动公式系列赛，2021年3月，车款汽车公司宣布争战FE表演赛至Gen3时期（即第三代赛车手），并将一直参予该表演赛至第十二球季（2025-2026球季）。

按照Gen3的表演赛标准，整车载重量（含赛车手手）将从900公斤降至780公斤，最高者车速将降到322公里/小时，同时要求锂电池和底盘的长宽度都有所减缓，并配备600kW以内的快充新技术，表演赛外均允许快充30时长。

车款汽车公司电动化发展的思路，承传“从路肩到铁路线”的新技术研发升级路线，因此，此次将e.dams红牛车队收入麾下，仅仅也表明了车款汽车公司在电动汽车公司新技术全面性无可奈何的决心，同时，按照其网站流传的其实“FE表演赛相比之下极其耗钱，所以均品牌之前宣布退出表演赛”，对比之下，车款汽车公司的电动化决心就看起来颇为醒目。

而车款汽车公司主管高盛古普塔（Ashwani Gupta）针对此次购并对此：“此次购并，对车款的员工、粉丝以及购买者而言，是一个非常振奋人心的消息。车款汽车公司在赛车手运动全面性已有超过85年的文化底蕴，对胜利的渴望是倡议跨国公司促使更是快前行的动力。通过比赛，以及在参予电动公式系列赛中所获取的新技术更是迭，帮助我们给予大量的机会，为购买者开发、透过更是不错的车型。

通过购并e.dams红牛车队，车款汽车公司不均重申了参予电动公式系列赛的依然尽力，也重申了一直参予世界低水平赛车手运动的尽力。我们不均有兴趣比赛本身，比如说渴望为购买者透过创新、充满激情的出事感官，展现车款汽车公司对零排放和彻底解决可持续发展问题的尽力。本次购并将进一步涡轮机车款汽车公司跨国公司电驱化战略目标的推进。”

车款汽车公司是迄今首个、同时也是唯一参予FE表演赛的日本汽车公司制造公司，从2018年至今，车款汽车公司e.dams红牛车队已紧接著四年参予表演赛，同时给予了多次分站赛夺冠和车手夺冠。

在本球季，车款e.dams红牛车队的两辆赛车手，分别以车款Ariya和车款MLT-重新命名，其中，Ariya是2021年证券交易所（国内尚未正式证券交易所），而MLT-则值得注意2010年以来，在当今世界下载量之前累计超过50万辆，一度在国内也有过卖出。

作者：潘筱青