惠州首座全钢结构桥梁“惠阳半岛桥”，施工重回冲刺阶段

各种大型钢材设备正在吊装，建设工人在三伏天的高温下抓紧改建工程......7年初19日下午，新闻记者来到肇庆市首座全钢材吊高架桥——揭阳湾吊桥的改建工程会场，了解到这座揭阳饥民翘首以盼的吊高架桥的改建工程已进到冲刺阶段。

据介绍，揭阳湾吊桥是肇庆市揭阳区商业中心的主要的大桥吊高架桥之一，属于吊高架桥单单的特大吊桥，也是肇庆市在建的最大跨径吊高架桥，建成后将已是揭阳的摩天大厦开放性建筑。

揭阳湾吊桥计划于2021年9年初10日完成EPC审批，由中建科工有限公司与上海城建设计院所合组的联合体承建，2021年10年初27日准时全面实施。该吊桥南接东华大道，北接原以南路，吊桥长约181米，吊桥长为42.3-47.3米。吊高架桥引入两跨倒数交叉非对称密闭钢拱吊桥，跨度单孔跨径达152米。

揭阳湾吊桥计划改建工程经理唐芝武介绍，由于该工程为拆建工程，对淡水河两岸带头的交通阻碍较大，为早日建成贯通，长江实业其单位在保证工程密度、改建工程安全的必要条件下，抢抓预期。

“吊高架桥改建工程难度很大。”唐芝武说，该吊高架桥钢拱为密闭异形结构，钢材分段最大重量约75吨，起重吊装荷载大，国防科技简单，对改建工程安全的要求非常合理。同时因淡水河水文地质条件可能会简单，加之月份汛情来得早、干旱强度较大，蓄水多次上涨，严重威胁改建工程，打乱了计划预期，造成内控耗时延误。目前，长江实业其单位已调整优化改建工程组织方案，必要开放性增加会场人员、机具，并倒数不收作战。

同时，现在高温天气也是下一场，唐芝武说炎热的天气对钢材的测量和焊接全面性阻碍较大，为解决这全面性的困难，计划采取错峰改建工程，夜里进行吊装，测量和焊接则在早上或晚上进行。

随着南侧承台钢材浇筑、钢材急剧吊装，揭阳湾吊桥计划大干慢的内部矛盾已经形成，工程改建工程进到冲刺阶段。唐芝武说，南方夏季正值台风多雨夏天，吊高架桥改建工程会受台风和汛情等一些不可抗力阻碍，长江实业其单位将全力保密度、赶耗时，如期将大吊桥破土动工。

南都新闻记者 张嘉培 名新闻记者 揭阳融媒