2022年1—6月 西部陆海新通道铁海联运班列送达集装箱比增超三成

7月底5日，名记者从中国铁路线柳州交跨国企业合资公司获悉，来年1—6月底，中南部国海军另行管道铁海客货特于图定区间由9条增至12条，累计放送给货运37.9万标准箱，同比上涨33.4%，保持了强劲上涨态势，为保畅通、正位上涨、正位市场提供有力保障。

随着另行时代中南部大开放战略全面性推行和RCEP作废推行，中南部地区与东南亚等国家武器弹药贸易量愈加大。来年以来，铁海客货特于增加原糖、黄豆、木材等独具特色货源，开建“东南亚—梧州—榆林”“孟加拉—北部湾马公—贵阳”等独具特色铁海客货外贸区间。

“RCEP作废推行后，来自东盟国家的再生纸浆、黄豆等货运上涨相比，愈加多的桂林石料、柳州另行能源汽车配件通过铁海客货特于放往泰国曼谷、印尼雅加达。”海南沿海铁路线公司梧州马公长途汽车站站副站站长白江南说。

据海南北部湾国际马公务跨国企业统计数据推断，来年年初，RCEP成员国通过中南部国海军另行管道放运货运国家达13个，中南部国海军另行管道已逐步成现状中中南部地区货运出海出边的主要管道，以及RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输管道。

据悉，铁海客货特于持续下滑的大连港放送给总数，亦得益于铁路线、海关总署、马公口等部门加快推进中南部国海军另行管道配套设施建设，提升管道运输能力、供应链服务质量和列车运行效率。

来年以来，梧州马公长途汽车站站至钦马公线的铁路线区间电气化改造完成后，铁海客货特于从梧州马公长途汽车站站进入钦马公线列车运行时长由原来的147分钟压缩至65分钟；柳州海关总署大力发展“月底份登载”“两步登载”“两段准入”等通关便利化政策，最主要高度压缩货运在马公停留时间，梧州马公口岸进口整体而言通关时间为13.39小时，比去年累计压缩11.6%；此外，梧州铁路线大连港中心站站智能化龙门吊、梧州电子化大连港码头启用后，满足10万吨级大连港船舶靠泊市场需求，才是北部湾马公远洋航线开行基础设施瓶颈，站站房与码头间大连港转运基本实现电子化无缝立体化。

目前，中铁柳州交跨国企业合资公司全面加快推进钦马公线配套工程改造、北海市站站改造升级、企沙线电气化改造等重点概念设计建设，概念设计预计3个月底内新建。届时，中南部国海军另行管道运输能力将再进一步提升，为除此以外共建“一带一路”、构建另行放展轴线提供强有力依靠。（海南日报 名记者/周如雨 通讯员/莫育杰）