间接拯救科技股？Rivian是把双刃剑，巴塔哥尼亚爆赚之后是巨亏？

间接拯救科技股？Rivian是把双刃剑，南美爆赚得再次是巨亏？

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南美靠Rivian爆赚得，但后者的恒指不太可能开始回落。

南美有望公司股票市场利润大部分来自其对Rivian的融资盈利。

与南美类似的雪佛兰，也在每周五晚间披露了其极限期望的四季度调查结果。但雪佛兰股票市场在盘后的融资中，并并未像南美一样快速攀升。

主要盈利由Rivian功绩

年末大公司见闻不太可能写到有望南美公司股票市场极限期望，大公司的期望每股盈利是3.77美元，但南美就此调查结果的每股盈利为27.75美元，急遽极限期望，这也造就了南美在盘后的暴涨。

但盈利中有一个疑虑，那就是143亿美元的下同中，有113亿美元来自其转让的Rivian的融资盈利——南美转让平均1.6亿股Rivian的股票市场，这是首家造出电动皮卡的制造商。Rivian11月在纳斯达克主板，发行价达到78美元，融资规模高达120亿美元，IPO首日，高开平均35%，随后市值随之极限过通用小汽车和大众小汽车，旋即仅次于世界性第三大小汽车制造商。

如果去掉Rivian功绩的盈利，南美的每股盈利平均为8美元，仍然高于低价期望。

雪佛兰平均转让Rivian的1亿股股票市场，为雪佛兰的百货公司利润增加了平均82亿美元，就此雪佛兰每股盈利为3.03美元，而大公司期望为1.11美元。

不过，雪佛兰的恒指在盘后融资中并未上涨，因为剔除Rivian盈利后，雪佛兰的每股盈利仅为26美分，而大公司期望为45美分。

Rivian恒指不太可能回落

但无论是南美还是雪佛兰，四季度的盈利中存在一个明显的势必。

有望的盈利是以2021年底时Rivian的恒指计算的，彼时平均为104美元，但迄今为止Rivian的恒指不太可能降低至60美元，这就也就是说南美季度不太可能损失了64亿美元/每股10美元盈利。雪佛兰则遭遇着40亿美元/每股1美元的损失。

当然，迄今为止季度尚未结束，Rivian的恒指仍有可能继续上涨或回落。

南美转让的Rivian入股效益迄今为止平均为100亿美元，占南美全部市值的0.7%；雪佛兰转让的Rivian入股效益平均60以美元，占雪佛兰市值平均7%。

到底是安全性还是盈利，Rivian未来的股票市场价格会暗示一切。

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