“黑匣子”被强制安装上新车 EDR相关企业迎利好 领域专家：对二级市场的影响是短期的

每经女记者：李星 每经编辑：裴健如

自今年1月初1日起，我国原先产出的量产车将强制装配上EDR（即原件）。

根据工业部门和资讯化部装备工业部门转型外围于2021年4月初9日发表的《关于制订GB 7258-2017第2号改动单特别细则的告知》，“量产车不宜装上具备GB 39732明文规定的惨剧数据记事该系统（EDR）；若装上了具备GB/T 38892明文规定的车载录像行驶记事该系统，不宜视为满足承诺”。该方针自2022年1月初1日起对原先产出的汽车制订。

“EDR的装配对车也行业确保安全性强化将起到积极抑制作用，有效地维护大企业和消费者的合法权益。”2月初14日，车也行业量化师任万付在接受《每日经济财经》女记者采访时表示，“该国际标准的出台，对EDR产出大企业是重大利好。”

图像来源：工业部门和资讯化部装备工业部门转型外围

据悉，GB 7258-2017《机动汽车运行确保安全电子技术条件》（第2号改动单）中定义的量产车仅限于轿车、额定空车等于或等于9人的空车车也、专用量产车，但不仅限于旅居车和空车车也改装的专项作业车。

公开资料显示，EDR（Event Data Record）主要用于记事汽车相撞前、相撞时、相撞后三个阶段中车也的运行关键数据，如汽车速度、汽车相撞加速度、方向盘的转向角度、动力装置维护状态、充气状态、驾驶辅助该系统、驾驶人在惨剧遭遇时的反不宜单手等资讯。

“原件的装配，将使汽车的确保安全资讯得到更是有效保障，对交通事故遭遇后的义务认定有很好指导抑制作用。”全国量产车产品资讯联席不会秘书长崔东树对女记者表示，对于车也行业来说，EDR的装上将普遍强化车也产品自动化的电子技术含量。

香颂资本执行者董事局沈萌也对女记者表示，原先产出的量产车必须装上EDR，是为了能够更是好地并不相同特别交通事故义务划分。

对于2022年1月初1日前已获得型结构设计批准的旅行车，工信部特别承诺，通过变更是扩展，及时完成整改。2022年1月初1日起，《日前》内全部适用旅行车均不宜装上具备国际标准承诺的车也惨剧数据记事该系统或车载录像行驶记事该系统。

图像来源：视觉我国

沈萌相信，EDR的强制装配，为特别的股票美国公司开辟了产品机不会。如果能抓住这一机不会，特别大企业将获利不小。

据悉，EDR产业链主要举例来说仅限于车规级MCU芯片美国公司、车也双前座美国公司、车联网特别美国公司。方正证券研报表明，2022年累计原订我国量产车销量将达2300万辆，按照增量EDR的设备为80%左右测算，今年我国的EDR增量产品将降至55亿~74亿元，同时后续存量量产车装上EDR的潜在产品也非常可观。

不过，沈萌相信，原的制订仅不会给今年EDR产品促使大的增量，这种利好是短暂的且持续性才不会极强。“毕竟才不会天天有人去买原件装配，一旦前期存量完成装配再次，增量的快速增长不会有一个山崖结构设计的下滑。”沈萌相信，整体来看，这样的业务对于特别大企业业绩的依靠实际。

在沈萌看来，上述方针对二级产品的影响是短期的，上涨心率仅有两三天。“EDR只是单一产品且并不具备长期转型的特性。对特别股票美国公司来说，方针出台后，大企业要产出、备料、组织供不宜链，然后便的销售、装配，确实能够反映到股票美国公司业绩有一个很短心率，等确实落地了，方针红利期也快结束了。”沈萌说。

世人重视的是，EDR的强制性装配，将使车企制造运输成本有一定程度减小。“减小的这部分运输成本对业者来说负担不重，可以通过配置微调或者终端价格调整来小肠干脆，整体对车价影响较大。”任万付表示。

崔东树则相信，EDR装配致使的运输成本上涨，车企端能够克服，并才不会减小消费者的课征运输成本。“EDR的运输成本价相对较低，随着大规模产出、分析方法和的销售，整车运输成本也不会得到大幅度增大，从而消除装配EDR的运输成本。”崔东树量化称。

每日经济财经

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