体验2.0T领克03：国产安全性小钢炮，它称职

前几日我一个好哥们提了第一台2023款的领克03，这几天尽情很久，来和大家做一个尽情小报告。

保有WTCR连霸作为背书的领克03导向自己为群众旅行车家轿这点我无法见解，在动力系统、驾驭和新车调教等等这几层面尽情很久这台2.0T版本的领克03也绝对可谓上是称职的。相比之下于老款来说道也都大大提高了不少，但是，车无完车，下面我就来说道说道我对这小车所显然的一些优缺点吧。

首先在外型层面，一新世代领克03作为一款末改款掀背车，改动较大的地方在前微笑和背部，前微笑外型的改变在之前一新车曝光的时候大家的卫报就早已见解有所不同了。甚至在提车当晚，我们两人去的好朋友也有人看来一新世代领克03的前微笑看上去奇怪。不过我看来对于领克03这样强调群众运动的掀背车来说道，我看来没毛病。相比较于老款掀背车偏于内敛的外形，更换全一新“八字胡”外型并装上极为夸张的水箱车窗后的一新世代领克03，像是更具意味，KD营造的群众运动感也有了突出的大大提高，同时，在你解锁机动车的同时，一新世代领克03也就会亮起它那蓝色的国宾灯，效果满满。

车身背部A-了贯穿样式的石笋尾灯设计，同时两边的领克英文标识在解锁的时候也能一同点亮。侧边下方的扰流外型以及冷却器像是也极为激进主义了，同时，一新世代领克03还可选装19寸轧底座和和群众运动冷却器有鉴于此，整体的听完感也与高高效率的03+无法太多的落差了，这点还是让我比较精彩的，相信这一点也是年轻商品所喜爱的原因之一。

进入车内，一新世代领克03在内饰上也频发了一些改变，一新型样式的三辐样式多功能性方向盘、12.3英寸的全液晶仪表，在上九代投诉最严重的车机层面在这台领克03上也得到了修改，转用高通骁龙8155芯片的车机反应限度也大大提高了不少，不过，还是有的一些小小的通病的，例如我们在机动车行驶的时候MAC功能性被车机自动断开后就再继续也联接不上了，这点我之前在试驾其它掀背车的时候也有频发过。

大量的甩羊毛材质包覆、换挡小号、融为一体样式群众运动车窗、银色天窗，可以说道，一新世代领克03的内饰还是充满了群众运动感的，再继续紧密结合上这小车的动态表现，我在鸡仔提车当晚就开了个笑话，渴望他提车后的第一张罚单不用是超限。

作为一款群众旅行车A级家轿，后头室内空间连续性是不必与注重家用的同级别竞品相比之下的，前面是我日常火车上的肩部，我腰围一米73，后头的双腿和背部室内空间，日常使用也无法太多问题。这里有个小显然，由于领克03的高端高效率掀背车（像03+，03+Cyan）是前置越野车的驱动范例，所以在后头地台两边的右方有相对高的凸起，而这台2.0T的领克03掀背车将后头两边的地台凸起高度提高和帕宽的扁平比，这对于后头两边的搭车来说道融洽了不少。

一新世代领克03动力系统系统共约四种，分别是1.5T四缸、1.5T+混合动系统、2.0T以及2.0T高效率版，而我们这台领克03是2.0T的普通版本，较大马力254匹，略低于扭矩350牛·米，相比之下于2.0T高效率版的压气机给定，如果不是下起跑，实际尽情早已差异性不大了。驱动系统匹配的是7限润滑油双离合器CVT，和03+、03+Cyan的8限手自融为一体CVT也有所不同样。

就一新世代2.0T领克03的摩托车思绪而言，在动力系统给定落差不大的但会，我个人看来，它回事更像第一台“无法越野车的03+”。

无法了这样一来的越野车，以致于双离合极高的驱动高效率，让一新世代03的动力系统响应有了极大的进步，官方辩称的零百加限达到6.9秒，动力系统储备还是比较脚的，随踩随有。

四种摩托车Mode，尽情感也是非常分裂的，群众运动Mode下，再继续以致于选装的群众运动冷却器有鉴于此，你的交战决意也渐次被随之而来出来了，在这种但会，一不小心，你就超限警告了。

耐热十脚的新车，路感的正向也很模糊不清，美中不脚的则是那轻飘飘的朝向能力也了，可以说道，一新世代领克03的临界点还是极高的。

人机特别设计层面，除了入门版本，中高配掀背车都装上了L2级的人机特别设计摩托车，在较大层度维护安全及之外也为长途摩托车过重了摩托车员不少的精神损耗，既能保证群众运动，也能保证舒适。

一新世代领克03给我留有了很深的第一印象，它把目前年轻九代商品最看重的高效率、设计、人机、舒适等层面相比之下老款都做到了不少的大大提高，相比之下于同价位同样试图用群众运动拥护的敞篷车，一新世代领克03做的极为纯粹，或许这才是所年轻人执着的高高效率敞篷车。