千亿市值与全面电气化｜百年雷诺，拆掉思维里的墙

断扩展到；到2028上半年，世界性将有3300万辆的雪佛兰和肯尼迪国际品牌汽货车可以充分利用OTA强化。

在中的国人，丹尼尔·福斯特和杨安定的目标非常相符。雪佛兰在中的国人AII IN单线不是主旨，而是雪佛兰中的国人2.0早期的重中的之重。

在中的国人这个世界性最大、竞争最激烈的风高压电低价上，雪佛兰仍要在全力更快。国产Mustang Mach-E去年12月初开始交还给给零售业使用者。全新新一代雪佛兰F-150鸟类确定将于2022年登陆中的国人，并于月末带进原本。

2021年10月初，在“高压电马动身”国际品牌之夜上，雪佛兰中的国人月初底在中的国人低价推出Ford Select贤能化计算机系统对高压电动货车专属国际品牌。截至2021上半年，雪佛兰中的国人已在北京、南京、深圳、成都等地开设了25个高压电动货车郊区外陈列室，期望5年将有约100家。

在充换高压电特别，使用者可一键直逾国家高压电网、纳接听、星星充高压电、南方高压电网等主流充高压电客户服务于商，以及蔚来超充东站等25家充高压电客户服务于商所总共享的40万根优质公总共充高压电桩，充分利用重点郊区外“3公里”补能圈，其中的还包括27万根直流快充桩，覆盖全国349个郊区外、80%以上的公总共充高压电资源。

“ALL IN就是雪佛兰单线的大战略和心态。”杨安定表示，作为雪佛兰汽货车最最主要的低价之一，雪佛兰中的国人的单线是雪佛兰世界性单线的最主要部分。

2021年虽然社会上ID风生水起、德系三驾马货车——飞驰、宝马、奥迪也在好爸爸单线，但是，除了纳斯拉生而独立自主之外，在所有的外资国际品牌中的，高压电马是唯一一个独立自主运作的国际品牌，Mustang丝毫也不纠结于宗教性渠道，下半年铺开直销网络，因为只有这样的体制、机制和商业模式才能与纳斯拉和中的国人风起云涌的造货车斯塔夫基竞争。

不仅如此，在合营国际品牌高压电动货车在计算机系统对化、纳别是OTA特别不断被非议的同时，雪佛兰汽货车2021年仍然在中的国人低价完成了迄今为止覆盖范围最广、除此以外最多的OTA强化，扩及雪佛兰国际品牌9款在售货车DF，有约35万货车次的内嵌，总共计11次的Hz。通过OTA强化，雪佛兰货车主可以乐趣到新增及优化的基本功能，让货车内E-的SYNC+贤行的网络系统对好用指数翻倍。

作为一款全新的专为中的国人生产者打造的货车载消闲系统对，雪佛兰SYNC+贤行的网络系统对从2019年开始引入多数的雪佛兰国际品牌国产货车DF，紧密结合搜索引擎领先的人工计算机系统对新技术和丰富多彩的货车载消闲、出行生态。本次OTA强化还包括了全新冒险家、锐界PLUS、锐际、2021款福克斯、2020款蒙迪欧等9款货车DF。

此外，得益于雪佛兰全新的高压电子高压电气架构和OTA新技术，自2021年起，在华经销的雪佛兰国际品牌多数全新货车DF，不论燃油货车或是风高压电货车DF都将备有整货车OTA潜能；换言之，某种意义货车机系统对，甚至还包括驾驶特别新设计系统对、货机动车辆效能和动力系统对等模块都可以通过OTA充分利用基本功能强化和优化。

夯实中的国人“新建设项目”、更快紧贴2.0

时长如流水。此刻，英哩杨安定重归雪佛兰中的国人，仍然三年零三个月初。

2018年10月初，雪佛兰汽货车重新取向其世界性业务范围，中的国人低价与北美低价并列成为其两大两大低价，雪佛兰中的国人强化为独立自主客户服务于的业务范围单元。彼时，杨安定重归雪佛兰中的国人。

5个月初后，2019年4月初南京展会前夕，杨安定刊发了便是雪佛兰中的国人兴盛的中的长期规划——雪佛兰中的国人2.0原先，由此拉开了雪佛兰转到中的国人后最深刻革命性的序幕，一个老牌汽货车大企业开始在中的国人低价开始了最猛烈的反击。

这一革命性的两大是“越来越雪佛兰、越来越中的国人”，聚焦4大该中的心——中的国人创始者新该中的心、中的国人新设计该中的心、中的国人其产品该中的心和中的国人风高压电货车该中的心，和5大原先——其产品、计算机系统对科技产业、大战略伙伴、创始者新和以外师资。

如同风高压电汽货车低价的蓬勃兴盛，离不开充高压电公总共客户服务建设一样，七大该中的心，就是雪佛兰面向中的国人低价计算机系统对单线迈向的公总共客户服务。

“雪佛兰中的国人2.0”首款大战略货车DF雪佛兰EVOS于去年11月初底开始交还给，现在出货量过后攀升中的。要知道，EVOS的背后就是雪佛兰中的国人其产品该中的心的强大新技术团队。

雪佛兰中的国人其产品该中的心还包括雪佛兰汽货车武昌二期工程研发该中的心和测试该中的心，分别位于武昌市江宁区外和淮安区外，拥有有约2000名二期工程师与研发人员，总共计拿到200多项国家创始者新发明专利。

2022年1月初18日，雪佛兰月初底仍要式成立于南京的全新雪佛兰中的国人新设计该中的心同月初启用。该新设计该中的心拥有全流程汽货车新设计潜能，覆盖新设计趋向于研究、内外饰造DF新设计、色彩材质新设计、倍数交互乐趣新设计、倍数模DF及全尺寸油泥模DF制作等新设计片段。全新雪佛兰中的国人新设计该中的心也因而成为现在南京市区外唯一的全基本功能汽货车新设计该中的心。

南京新设计该中的心的启用，业已在集团世界性大战略Ford+便是下，“雪佛兰中的国人2.0”的七大该中的心样式在下半年显现成就。其新产品该中的心、风高压电该中的心、新设计该中的心和创始者新该中的心原则上投入客户服务于，雪佛兰中的国人在风高压电、其产品研发和倍数科技产业等特别的研发潜能得到显著大大提高。

中的国人公总共客户服务夯实，就是为了雪佛兰可以在中的国人更快奔跑，“雪佛兰中的国人2.0”原先可以有利于更快紧贴。当然，这一原先仍然争得全面性成功。

倍数是最好的证明。2021，雪佛兰整年在华出货量近62.5万辆。

其中的，肯尼迪国际品牌观感抢眼，整年出货量逾91,621辆，上半年下降48.3%，创始者下该国际品牌入华以来的年度最佳出货量。肯尼迪国际品牌倾力打造的“肯尼迪Z”也于广州展会世界性首秀并带进预售，以极富创始者造力的全新新设计和有所突破想象的计算机系统对科技产业，重新定义“贤”行期望的乐趣场景，截至现在交付已有所突破3,000辆。

肯尼迪现象，某种意义是经销数据资料的大大提高，越来越是美系豪华国际品牌在中的国人国际品牌价值的重归。在肯尼迪先前，凯迪拉克拉低了美系豪华货车在中的国人的外貌，而毛京波执掌肯尼迪之后，阐释了美系豪华货车在中的国人应有的江湖地位，并且开创始者了肯尼迪现象，这并不容易。

雪佛兰国际品牌特别，雪佛兰国际品牌乘用货车整年总共交还给汽货车237,646辆，SUV和贤能化轿货车的不稳定的观感，也构成了雪佛兰国际品牌乘用货车在2021年的业绩亮点。其中的，雪佛兰冒险家整年出货量上半年下降43.4%，全新雪佛兰领裕自纳斯达克后，出货量充分利用连续多月初环比下降。

值得注意的是，1月初26日，江铃汽货车与雪佛兰汽货车总共同出资仍要式成立的江铃雪佛兰汽货车科技产业（南京）母Corporation（以下简称“江铃雪佛兰科技产业”）同月初官宣越来越名。

这是长安雪佛兰之后，雪佛兰汽货车在华同月初越来越名的第二家乘用货车合营大企业。新合营Corporation的越来越名无疑是雪佛兰汽货车与江铃汽货车合作的有利于强化，推行雪佛兰中的国人2.0大战略的紧贴的同时将加快雪佛兰乘用货车业务范围在中的国人汽货车低价的拓展。

2021年4月初，雪佛兰对在华业务范围客户服务于的管理模式进行了重构和微调，确立了期望在中的国人低价的汽货车业务范围两大样式——雪佛兰国际品牌乘用货车、商用货车并重，有利于做强肯尼迪国际品牌、快速绕过单线业务范围，并刊发了一系列与此相关的其他部门任命。

这一系列变动也是在“雪佛兰中的国人2.0”大战略刊发两年后最大、最深刻的革命性，与此前的机构教育改革和其他部门微调相比，雪佛兰中的国人的革命性转到“深水区外”。革命性的背后，是雪佛兰汽货车无能为力中的国人适度汽货车低价变化作出的全新样式和再次好爸爸。而江铃雪佛兰科技产业的越来越名，无疑是绕过这一大战略的最主要一步。

至此，一个百年汽货车国际品牌在中的国人以初战告捷、自我革新的勇往直前，朝着既定的方向，坚定地回头下去。

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