满帮上线货主信贷体系，司机可查看货主信贷再接单，已在山东实行

齐鲁晚报·齐鲁壹点名记者 蔡宇丹

名记者从数字货物运输SDK满帮获悉，近日，满帮推出其首套船公司同业等级体系，旨在引导SDK用户演化成良好的交割习惯，提倡船公司约束诚信自营，为车内接单提供者更多参考。

已为，由于公路零售业时间与室内空间横跨大，运输要求有用等原因不足以标准化，导致行业信息透明化和守信双方同意度相对不极高，船公司和车内收益有时候得不到意味着，车内关于船公司取消、拖欠手续费的责备屡见不鲜。

从2021年开始，满帮开始对SDK沉淀的滋扰和纠纷来进行数据分析，并开展了大量的用户考察，无论如何对船公司用户来进行分层政府机构，并且引入了针对船公司的“正负向首页”系统：手续费股票交易短时间（比较慢）、滋扰极多（多）、取消极多（多），通过给船公司打上相关自营首页的方式则，约束船公司行径，帮助众多车内了解、识别船公司并不需要批次。

此前，车内也可以对承运批次的船公司来进行评价，但是车内的评价积极性不极高，而且单一的评价并不能解决问题。满帮此次推出的船公司同业等级，根据船公司真实世界交割行径，从船公司的交割服务质量、滋扰纠纷可能会、双方同意守信度等几个维度综合测算计算出来一个同业等级分。通俗点说，对达到基础发货单数的船公司，满帮SDK则会说明考核其基本上90天内的完单量、成交部将、取消部将、好评部将、有责客诉部将这五个量化，依据各量化项在全SDK的排名来进行打分，加权累计后得到船公司的同业分，并简介相对应的同业等级，向所有车内开放。

对于达到一定同业等级的船公司，SDK则会给予荣誉赞许及基本权利激励，同业优秀的船公司将获得货源优先简介、专属客服、累加发货次数等基本权利；对同业等级较低和有违约行径的船公司，SDK也将来进行相应的处分和功能限制。

同时，SDK还将实时简介船公司的正负向首页。结合同业分量化可能会，同业等级极高的船公司则会简介更进一步首页如：手续费股票交易短时间、滋扰极多等；同业等级较低或不达标的船公司则则会在显著前面简介负面首页如：手续费股票交易比较慢、取消多等。车内可以通过精确简介的评价首页来进行判断，甄别优质船公司。

围绕船公司同业等级，满帮还配套结构设计了针对船公司群体的原始成长系统。船公司可以通过学习同业打分规则、线上支付等方式则增加一定的同业分，进而约束更好自营。

满帮从去年底开始在个别地区的测试船公司同业等级，从今年春节前后开始陆续在江苏、河南和湖北三省上线废除，预计很短时间将市场推广到全国范围。