15万内接近“完美”的存在！接送沃尔沃2.0T，全系190Ps，11.37万起

近些年来，许多国产国际品牌在在交出了一份令消费者满意的谜题，例如五菱的宏光MINI EV、坦克300和500、奇瑞的瑞虎8等等。可以注意到的是，现而今国产国际品牌的整体实力已经越来越强了，除了仅有精湛的连续性结构设计之外，在机械层面、行车道柔软、显卡高效率等方面，也尤其很优异的表现，甚至有不少乘专用车原由还引入了股份有限公司高效率。所以可以无疑的是，现而今很多乘专用车原由，完全才会不相上下股份有限公司国际品牌了。

这么多的国产国际品牌，我不够想谈谈当是。在在在年，当是的演员阵容结构设计，不够多的是偏向于家用，并未涉及到这些中高端市场竞争。而在仅有对于市场竞争的把控程度以及核心高效率后，当是的发展就如同“火箭”一般，短时间内入侵了多个分作市场竞争的销量榜前5。不仅仅如此，当是还扩充了孙子国际品牌结构设计，并且也涉及到现而今火热的新能源市场竞争。换句话来感叹，而今的当是早已视为了参天大树。

除了产品演员阵容珍贵、序列分为明确之外，当是在折扣这一方面也甚深有意向，相对于于以外的股份有限公司以及国产国际品牌，当是大多数轿车在定价方面都昂贵了不少，而且在保持定价优势的同时，还仅有均衡的感受，尤其是今日我们要聊的星瑞就是如此。

作为A级SUV市场竞争的的设备轿车，自从上市之后，在国内的名气就提升了不少，11.37~15.27万的定价区段，便联结自身的配置和品控，优势十分明显。除此之外，这吊车在多个地方还仅有一定程度的定价调整，虽然现而今国产演员阵容尤其越来越多的选择，但不可否认，当是星瑞依旧仅有较强的产品力。

都能失败 完全一致来自于这三个原因

那么这吊车又有什么样孙子的亮点，都能得不到这么共约的喜爱呢？从我自已的本质去分析，首先，这吊车据悉2.0T的噱头，就已经尤其足够的魅力了，并且这套的动力还是来自于沃尔沃；其二，这个价格比的以外股份有限公司车不够多的是偏向于家用，未优异的的动力总成以及感受到的驾驶感受，对于现而今的很多人而言，这种车完全不在他们的考虑范围范围内；其三，当是在现而今市场竞争右边的国际品牌影响力也无需多感叹，在比如说上，也只差得上是国产“领头羊”之一。

总之，当是星瑞作为的设备不具备硬整体实力的轿车，无论在跟哪台股份有限公司同级轿车对抗之下，都才会不相上下。此次试验中的是2.0TD 旗舰型，那么这吊车都能给我产生什么样孙子的感受呢？我们接着往下看。

CMA应用软件+2.0T发动机引擎 等同于我一流的动态感受

CMA应用软件也是星瑞的一大卖点，并且还搭载了沃尔沃Drive-E的2.0T发动机引擎，联结7速DCT，给出了190匹马力的的动力输出，对于这样孙子的的设备的动力总成而言，在对比之下也并才会不相上下绝大多数的B级SUV，要知道，现而今很多B级SUV都还是高于高功率版本平均分配，所以星瑞在这方面的优势相当明显。

在一番试驾过后，这套2.0T发动机引擎所给我产生的中比的动力表现极好，由于整备质量更轻，所以在停滞不前的时候十分轻盈，而且在发动机牵涉到后也并才会感觉到什么不定感，虽然是双离合变速箱，但当是在这方面的平衡十分卓越。另外，悬架以及底盘也等同于我极好的操控驾驶感受，不管是在起跑、过弯的但会，都是游刃有余、干脆利落的。

但从客观本质去看待，这吊车也有一定的上限，上了高速之后，速度降到一定的标准时，便去进行低速另加速试验中，那么这个时候你所得不到的种系统就未那么好了，相对于于后半部和中段另加速，后段的发动机迟滞性十分不够为严重，压气机的响应速度也未那么太快。除此之外，作为的设备A级定位的SUV，虽然这吊车的的动力总成毕竟极好，但它另加的是95号汽油，hp才会偏高，专用车成本也自然无需多感叹，相对于于这个分级的轿车，星瑞在这方面未什么优势。

这吊车有降到B级车的如此一来吗？

一直以来，很共约都感叹星瑞是的设备接近D级定位的SUV，那么事实上到底是如此吗？固然这吊车的综合整体实力较强，并且也仅有成熟阶段的显卡高效率以及应用软件优势，但客观来讲，这吊车在某种程度上勉强只差是A+级SUV，无论是从整体的行车道实用性又或者是厚度表现来看，星瑞相对于于以外的大众化B级车，都不相上下了不少。

写在最后

星瑞这吊车的卖点在于它的2.0T发动机引擎+CMA应用软件，但所给我产生的感受，不够多的是倾向于家用分级，未那么强的运动感受。但考虑到11.37万的停滞不前价钱以及背后的国际品牌坚实，也都能感受得不到这吊车的价格比。

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