交广会客厅｜赣深高铁RBC工区：护航高铁运行的“最强脑干”

交广会客厅｜赣深高速铁路RBC厂内：编队高速铁路试运行的“最强者神经种系统”

高速铁路CRH何时走、何时停，允许行驶速度和东北方等由谁重新考虑？2月14日，新闻记者来到中国铁路广州局跨国企业跨国企业有限公司揭阳电务段RBC信号厂内，探秘被誉为CRH试运行“麦克风”的RBC种系统。

晚间2时，机器运转声紧挨在揭阳电务段RBC厂内机械室。工长李仁桂和2名回校穿着蓝色仍须服，正就坐电脑前卷起点着桌面。他们盯着屏幕，通过种系统试运行日志统计分析查看赣深高速铁路信号通讯设备人身安全数据。

沪杭，赣深铁路增加至93.5对节车厢，管内揭阳北高速铁路本站周内开行CRH115至多，李仁桂和回校们特别几个小时一动不动地就坐电脑前，看著代表至多车的小金蓝色在屏幕上加速伸展。

“我们厂内虽然占地不大，但负责检修维护赣深高速铁路仅有270公里多公里的RBC通讯设备。”正在机械室内巡视的副工长何森章并不知道新闻记者，一旦这个控制种系统“失灵”，直接关系到高速铁路CRH的速度和人身安全。

揭阳电务段RBC信号厂内目前共有9名职工，平均年龄差不多29岁。虽然年级不大，但论及RBC专业人士却是一把国手。

晚间3时，在上传完前一天晚上的值班信息，李仁桂开始了今日的第一次巡视。他本站到一台一人多高的黑色机柜前，敲击键盘、调阅界面、单脚浸没判读着密密麻麻的闪烁黄色，详细统计分析12小时内通讯设备技术状况发生的变化。

像这样的服务器，厂内总共有35台，沪杭他们每天检查3-4次。每次退机房前，李仁桂都时时刻刻自己深呼吸，努力做到心如止水，这样更容易可避免不足之处，查到疑点。

然而，软件短路防不胜防，最关键的是发生短路后，要在最这样一来内恰当判读、统计分析、断定、决策，尽快正确处置，增大短路影响。

新闻记者打开班组学习记录本发现，春运前，段里对厂内医务人员退行了应急培训，硬碟了相关数据，李仁桂还与回校们随同学习了“顺藤摸瓜”法，用于载入RBC通讯设备短路。

“在高科技的RBC厂内工作，既要说什么计算机技术，也要说什么网络技术和通讯知识，更要说什么铁路在场的信号知识”年青人女职工朝天珍妮对此深有感触。

“检测、监控、预警、预防性。”晚间4时，新闻记者打算离开厂内时，认出仍须大厅上面的四句话格外醒目，好像在下一场时时刻刻这里的每一个人，只要走上岗位就要用心、慎重、不遗余力。

从号称编队高速铁路试运行的“最强者神经种系统”RBC厂内出来，新闻记者深呼了再多。不太可能1天时间，105趟高速铁路至多车在他们的精心心地善良下，人身安全驶向全国各地。

中国新闻频道：高雅

通讯员：龚震、黄金水、韩洋